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下半年近20款电动SUV上市,奔驰奥迪红旗领衔“新兵连”

波音e世博

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在过去的上半年,2018年的冬天似乎仍然笼罩着汽车市场。汽车制造商已经努力缓解销售下滑,并且恰逢“国家五国”政策,在大型终端特许经营的情况下,一些汽车品牌产品的销售呈现增长趋势。

APP总结了将在下半年推出的重量级车型。不难发现SUV仍然是汽车市场的主力军,并且在精细数量下接近下半部分。还有十几款纯电动SUV,今天,让我们来看看这些纯电动SUV车型,并根据其续航里程简单地安排订单。

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纯电动SUV是近年来的热门部分。今年下半年,主要汽车公司将进入市场,推出十多款新车型,包括BBA等奢侈品牌。

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▲广州永恒之路

作为下半年最长的产品,GAC Aion LX预计将使用宁德时代提供的最新一代811高性能电池,使车辆的电池寿命达到600公里。

根据此前的消息,作为纯电动SUV,GAC Aion LX来自第二代GEP纯电动专属平台,并将具备L3级自动驾驶能力。

此外,GAC Aion LX还配备了前后双性能电动四轮驱动系统,最大功率为135千瓦,加速时间为每100公里3.9秒。此外,该车还具有全时智能主动调节阻尼系统,可根据路面状况调节悬架的软硬。

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▲爱驰U5

自去年大展U5首次亮相以来,它已经受到了很多关注,并在去年年底宣布了未来的产品计划。新车将于2019年第四季度批量交付。

Achi U5的最大寿命为460km,并且可以添加可选的“能量寿命包”子电池,为NEDC条件下的车辆提供100km的续航里程,使车辆的总巡航范围可超过560km 。此外,新车还具有L2级自动辅助驾驶功能。

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▲威玛EX6

今年4月,魏玛推出了EX6限量概念车,该车定位于中型纯电动SUV。它有五个座位和六个不同的内部座位。汽车生产模式将于今年下半年推出。

在动力方面,Weimar EX6将采用博格华纳电动驱动系统,最大功率为160kW,最大扭矩为315Nm。它配备了魏玛的第二代动力电池单元,有430km和503km两个版本。

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▲比亚迪Song Pro EV

比亚迪Song Pro EV应该是今年下半年上市的纯电动SUV中最接近我们的。新车将于7月11日上市,并将推出汽油和DM混合动力车型。

Song Pro EV将配备71kWh电池组。 NEDC的续航里程为502km。在快速充电模式下,完全充电仅需1.2小时。电源为交流永磁同步电机,最大功率135kW,峰值扭矩280Nm。

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▲合众

合众与爱知和魏玛相同,其合众优将于今年年底上市。 Hezhong U上个月在2019年亚洲消费电子展上首次亮相。新车定位为紧凑型SUV,并配备L2.5级智能驾驶辅助系统。

In addition, Hezhong U is based on the new pure electric exclusive HPC platform, which will use the 811 battery pack provided by Ningde era. The new car has a cruising range of more than 500 kilometers. At present, Hezhong U has also started pre-sales, and the new car has launched four models. The pre-sale price range is from 150,000 to 210,000.

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▲Ansino EV

It is understood that the Angno EV is based on the fuel version, and the overall appearance is the same as the fuel version. However, the closed front air intake grille was replaced, and the LOGO in the middle of the front face was the charging interface.

Recently, it has been reported that the domestically produced Onsino EV from Beijing Hyundai will adopt the battery pack provided by the Ningde era to replace the battery pack provided by the Korean supplier equipped with the overseas version, although the specific battery capacity, etc. The data is not leaking, but the new car life is expected to exceed 500km under NEDC conditions.

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▲Audi e-tron

Of the current news, only the Audi e-tron has adopted the WLTP cruising range test standard, which is 400km. At present, this new car has been launched in most markets in Europe. At this year's Shanghai Auto Show, Audi e-tron also announced the pre-sale price. It seems that this car is expected to be made by FAW-Volkswagen at the end of this year.

In addition, the battery pack currently used by Audi e-tron is supplied by LG Chem, and it is likely to be equipped with batteries supplied by the Ningde era. After all, the Audi Q2L e-tron officially released at the Shanghai Auto Show is powered by the Ningde era battery, although its NEDC battery life is only 265km.

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xx可以看出,在下半年上市的自主品牌纯电动SUV中,有许多产品的续航里程超过500公里甚至600公里。合资品牌的产品在数量或电池寿命方面似乎较差。

原因不难理解。目前,大多数合资纯电动汽车都是“油电”,既方便节省研发成本和费用,又导致电池与车辆的整体不匹配,加上成本。控制方面,很容易导致纯电动汽车的合资品牌在电池寿命方面低于自主品牌的产品。

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另外,电池寿命不同的原因可能是由于制造汽车的概念不同。今年上半年,许多电动汽车的自燃事故也引发了人们的警惕。人们通常忽视的电池安全性已成为焦点。在合资汽车公司看来,盲目追求高耐力会给汽车制造成本带来压力,并应注意确保电池安全。例如,奥迪e-tron和MG EZS,前者在E-NCAP碰撞试验中处于领先地位,并获得了作为纯电动SUV的五星级安全评估;后者一直在推动其安全质量符合许多国际标准。

或许,包括奥迪品牌在内的合资品牌已经看到了未来纯电动汽车的发展方向,安全始终是汽车不可或缺的因素。此外,大众汽车和丰田汽车也推出了自己的纯电动汽车平台,这必将导致自身品牌和自有品牌产品的贴近。自有品牌纯电器产品的优势将逐步减少。小。

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